Infrastructure ferroviaire

Les quais en PRV peuvent être mis en place en seulement environ 30 % du temps de construction habituel et réduisent considérablement les périodes de fermeture. Ce matériau léger et résistant à la corrosion ne nécessite pratiquement aucun entretien, est antidérapant et modulable. Une solution sûre, durable et économique pour l’exploitation ferroviaire moderne.

Dans les constructions neuves et les projets de rénovation, les caillebotis en PRV remplacent de plus en plus les revêtements en bois et en acier sur les ponts. Ils offrent un haut niveau de sécurité, ne nécessitent pas de mise à la terre, peuvent être adaptés sur place de manière flexible et sont également homologués comme voies d’évacuation.

Les voies de service en PRV ainsi que les voies d’évacuation et de secours renforcent la sécurité le long du parcours et permettent tant au personnel qu’aux passagers de traverser les voies en toute sécurité, même en cas de neige ou de pluie.

Les installations de stationnement modernes misent de plus en plus sur des plates-formes d’accès et de sortie en PRV. Ce matériau offre des avantages évidents : isolation électrique, surfaces antidérapantes pour un accès et une sortie en toute sécurité – même par temps humide – ainsi qu’une utilisation ne nécessitant pratiquement aucun entretien. Un éclairage intégré en option sur la main courante améliore encore l’orientation et la sécurité dans la zone de travail.

Les escaliers en PRV s’installent rapidement, ne nécessitent aucune mise à la terre et n’engendrent que des frais d’entretien minimes. Leur mise en place peut se faire sans engins lourds, ce qui réduit, voire élimine, les périodes de fermeture. Une solution efficace pour des accès et des sorties sécurisés dans la zone des voies.

L’utilisation de structures en PRV renforce la sécurité au travail. Outre leur couleur jaune vif très visible, les systèmes en PRV se distinguent par leurs propriétés d’isolation électrique et leur grande résistance au glissement. Un avantage décisif, en particulier dans les zones de travail où l’on utilise de l’huile et des lubrifiants.